He hecho un cambio de rueda trasera y los del taller me han tensado la cadena, pero al llegar a casa he visto que conmigo encima estaba demasiado tensa y sonaba raro al mover la moto con el motor apagado. Un ruido como tipo metralleta...tra-tra-tra-tra-tra-tra, (alguno seguro que se descojona...). He destensado soltando de los dos lados del basculante por igual un par de mm, pero el ruido continúa. Me pregunto si no estará ya la cadena un poco viciada, con algún eslabón agarrotado y si al cambiar de posición los eslabones respecto a la corona, haya un juego que haga que me suene raro....
Pongo un par de fotos de la corona para que algún entendido me diga si toca ya cambio y así salgo de dudas, porque aunque en marcha no noto nada raro, me da miedo que pueda estar ya gastado y algún día parta. Tiene 14.000Km.

No estan en punta los dientes, aunque si que parece que hay mucho espacio en el redondo que hace donde engarzan los eslabones.
A mi no me duran tanto las cadenas

Te recomiendo que cambies el kit entero para que se acomode todo y tenga un desgaste regular
Te has fijado en el piñon?

En la DT al cambiar el kit tenia algun diente partido

...¡¡ por el cambio...YA!!

Dice el amigo tosin que "no están en punta los dientes" , pero te servirían para pinchar aceitunas jajaja!! Los dientes están muuuy desgastados, como "dientes de sierra" y puede partir alguno cuando des un "arreon" al gas. Si se parte uno, no pasa nada, pero si parten varios, te arriesgas a una salida de cadena catastrófica (si, es para meterte miedo ).
Y, si tienes así la corona (u plato), miedo me da saber como estará el piñón, que es el que soporta mas tracción.





Te apuesto 2€ a que en el anterior cambio de cadena NO cambiaste (o no te cambiaron) la corona y el piñón

Por otro lado: yo suelo pedir aquí los aceites/filtros/kits: www.recambios4you.es/bmw/1012-kit-arrast...-bmw-f650-01-07.html

...supongo que te servirá el de la F650GS (asegúrate de nº de eslabones y "dientes")

un saludo!

Bueno, pues parece que hay unanimidad: A cambiarlo!!!

Por cierto, el ruido lo quité aflojando y recentrando la rueda. Al parecer me habían tensado mas de un lado que del otro del basculante.

Miguel, no hubo un anterior cambio de cadena. Me debes 2€!!!

Tengo un kit de arrastre en casa para tirar en mejor estado jajajajajaja.
Miedo da esa corona.
Coji en agosto yo el kit entero en la pagina que dice miguel por 100 e de la marca did.

Eso si cuenta bien los eslabones antes de remacharla no hagas como yo...

Alvaro, cuando quieras tienes la remachadora a tu disposición

La verdad es que el que más sufre es el piñón y más con los achuchones que damos.


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Muchas gracias! es que me dijo Miguel que puedo re-aprovechar el eslabon pero queria comprar uno por si no es asi...

Ni puto caso, esa corona aguanta otros 14.000

roa200 escribió: Ni puto caso, esa corona aguanta otros 14.000

Ya esta el roa!!!!! Siempre a contracorriente. ...
Ahora adivina: lo dice de coña o lo piensa. Pfffff

cambia tu corona por la sulla y que te lo demuestre jajajjajaja

Casi 30.000 km e impoluta.

ummm es que las felt son cojonudas jajajja

Pero si tiene más km la bici que la moto!!
Esto no puede ser.
A la tarde me pasó por tu casa y me llevo tu moto, esa que está apolillada y llena de polvo, que está a falta de que alguien la mueva!
Si que me daba una vueltecilla...


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Bueno, pues siguiendo vuestros sabios consejos ya he adquirido un nuevo kit de transmisión (que se empezaron a romper dientes también ha influído....)
Lo tengo montado, pero el eslabón de enlace de la cadena nueva no he sabido ponerlo y he dejado el viejo. El caso es que el que viene en la nueva no tiene la típica muesca para meter un pasador como en la de serie, sino que es este de la foto. Alguien sabe como se monta este tipo de eslabón? hace falta herramienta o algo?