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Y alguno dirá ¿qué coj... es el SAG?

Pues yo os lo explico. La suspensión trasera (y la delantera, claro) siempre trabaja un poco comprimida. Es decir no va extendida a tope, sino que cuando te sientas en la moto, se hunde, es recorrido comprimido sirve para compensar los baches "negativos" es decir los agujeros que puedas encontrar en el camino.
Las suspensiones traseras vienen preparadas para que ese recorrido sea controlado, es decir, que la moto no se hunda demasiado ni tampoco vaya demasiado estirada. Si va muy estirada el muelle irá duro y probablemente, esto haga que no traccione bien en determinadas circunstancias y pierda agarre.

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