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Y alguno dirá ¿qué coj... es el SAG?

Pues yo os lo explico. La suspensión trasera (y la delantera, claro) siempre trabaja un poco comprimida. Es decir no va extendida a tope, sino que cuando te sientas en la moto, se hunde, es recorrido comprimido sirve para compensar los baches "negativos" es decir los agujeros que puedas encontrar en el camino.
Las suspensiones traseras vienen preparadas para que ese recorrido sea controlado, es decir, que la moto no se hunda demasiado ni tampoco vaya demasiado estirada. Si va muy estirada el muelle irá duro y probablemente, esto haga que no traccione bien en determinadas circunstancias y pierda agarre.

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Esta ruta tiene una buena historia, la ruta en sí no tiene nada de particular, pero la parte que se acerca al embalse, no proporcionó unos buenos ratos de "diversión". Bueno aquí uso la palabra diversión como sinónimo de agotamiento, caidas, resbalones, empujones y sufrimiento...

Esta ruta tiene un nivel medio, hay alguna parte (Cochinos) que puede ser complicada según la estación del año, pues si ha llovido mucho, hay zonas que pueden tener más de 60 cm de agua, incluso en alguna ocasión habrá zonas en que no se pueda pasar.

 

Ruta larga (300km con origen Valladolid...¡¡solo viaje de ida!!) por las carreteras mas rotas y entretenidas posibles de Castilla y por impresionantes puertos de León, con varias incursiones por pistas aptas para todos los públicos entre Torrestío-Alto de la Farrapona (Somiedo), Pto de Ventana (pista ganadera) y Pinos-Pto de La Cubilla (Campomanes).

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